柴油机排气窜油冒蓝烟这个现象对广西顶博发电机组制造保养维修来说是个常见问题，对于柴油机冒蓝烟这个老大难的问题，在排除故障时，要考虑很多方面，今天我们就来说说柴油机排气窜油冒蓝烟的那些事儿，包括常见原因分析，找出实际解决故障的方法。

   重油机进气时带的蓝白色色烟色，普遍是齿轮油水蒸汽。这就是齿轮油大量窜入节流阀后，加热减压蒸馏而未烧烂的成果。但如果齿轮油烧烂了一段话，就想必冒不环保的黑烟。往往在重油机底壳或齿轮油油阀无漏油的症状下，会导致齿轮油耗电量量提升，提升耗电量总成本。 

 

柴油机排气冒蓝烟原因如下：

（1）齿轮油規格不符或油底壳剩余油过量，以适用汽油概述，汽油发电站机秋冬用国内自主研发112号汽油齿轮油，冬天用国内自主研发12号汽油齿轮油。没有用对規格，齿轮油过稀，则常会受到汽油机排气口窜油机械故障的引发。也可按注油设计给出国际联盟规则适用齿轮油产品型号。

  油底壳油面定得过高或加齿轮油表过少，使油表超额油刻度进攻无数，喷溅到汽缸物面上的齿轮油增加，有些齿轮油将从活塞式环的宽度中，上窜到焚烧室造成柴油密度机窜烧齿轮油，排气口管冒蓝烟。 （2）配气组织机构过度的注油，气门杆与气门软管协助摩擦过大。（3）油阀排过多会。（4）齿轮油机油滤清器调压阀回剩余油太少。

（5）汽缸套內径失圆。一种干涉现象在有些汽油车机中所见，汽缸套內径失圆也是是在汽油车电站机维修部装配工艺中会产生的。（6）发动机柱塞环开裂、密封圈不紧。发动机发动机车并网来发电动机维护保养培训装有时空歪斜环。随着时空歪斜环具有着向外刮油的学习能力素质，但是发动机发动机车并网来发电动机维护保养培训装有时必定将环的跟部空缺学习，未能装反。不然的话，将因发动机柱塞环的刮油学习能力素质差而所致发动机发动机车机排气阀门时冒蓝烟。 （7）汽缸套和火塞搞好团结间距偏大。如汽缸套和火塞搞好团结间距过大，则在整块汽缸套顶端和火塞顶部，齿轮油皱痕很深。就新柴油车车机而言的，间距过大的原由主耍是汽缸套和火塞裙部寸尺组不对，或错装等级。这对于实用过的柴油车车机再说，主耍是汽缸套、火塞及环变形产生的。而对综上所述方面，直接撤换相应配件上的就可解决方法。 （8）曲轴轴上窜动。曲轴轴上窜动，会从而导致汽缸体套孔偏磨，时候偏到一头，从而导致润滑油窜缸，排气阀门冒蓝烟。

（9）柴油发电机没经过磨合，大修后没有按照规定要求经过一段时间的磨合运行马上投入使用。此时各运动件如汽缸套壁、活塞及环等的表面还比较粗糙。若一开机就立即高转速、大负荷运转，则会使其很快发生严重磨损，甚至出现汽缸套壁被拉伤的情况。在这种情况也会导致柴油机窜机油排蓝烟。

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