柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共分给60个齿段。每时每刻数据信号轮转到感应器器，便会可能会导致9个聊天工作电压，其速率不断时速而变动。速率就是指时速的多少。为了能够理解曲轴的位置，数据信号轮在多个齿段间有段间距。静音密度起驱力时速感应器器代替理解起驱力时速。它与霍尔感应器器一片儿理解静音密度起驱力1缸起动上止点，而能了解喷油时间段和起动正时。

如果柴油机起驱力把控单元测试卷在霍尔感测器器的八个“相位”当天没有理解到齿段摩擦，便会在内层故障问题储存方式器中日志6个要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在静音打火机速比感应器器不能正常工作时是没办法重启静音打火机或行驶静音打火机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。