做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯起倾向通过湿式气门套，缸套当即与静音机风加热碰触推进水冷性能。风加热在循坏全的时候中腐蚀气门套的样貌层，会在气门套样貌层组成穴蚀及气蚀不良现象；时间间隔一长会使缸套样貌层的迎喷水面处遭受较分散的凹坑，对比难治时有使气门套的穿通进到静音发动机润滑油底壳内。要检查缸套能不能穿通或主要是哪一缸的缸套被生绣穿通，可卸开来静音发动机润滑油底壳后将水冷性能器储水箱满箱水，慢慢慢慢地撬转静音机，观查气门壁能不能滴水排出或滴落，若有加热液渗出液则可界定气门套已穿通；

并且，若汽缸套阻水圈破环，空气降温后液也会进到油底壳内，若发现空气降温后液是以汽缸套内壁滴落时，则将会是橡胶材料阻水圈破环伴发。在撬转静音机时，若拖动甚为麻烦，不可強行撬转；出现这类请况，很有将会因此出于减少形成的汽缸内进了空气降温后液，这个时候，若不注重，就很有将会破环静音机的连杆或另外的机件。

康明斯发动机机气阀套在长的时间的借助全全过程中，如果备受超长压、水冷却液的穴蚀破裂和机械设备制造应力比的的功效，易导至很比较严重的损耗、磨痕、穴蚀和拉缸等报警。当气阀套再次发生很比较严重的损耗后，会导至气阀內部挤压负担大大减少、瓦数大大减少等，若用只字旋具在飞轮跟踪孔拨动发动机机飞轮齿轴，还是昕见漏气声；

康明斯发动机车密度机缸套遭受裂缝或穴蚀后，节流阀套很有有可能会漏气，油底壳內部注油油会进到加热液。假定裂缝或穴蚀位子在缸筒上止点以内，发动机车密度机开机后还是会遭受储水罐（或导热器）向外反水的现象；发动机车密度机遭受拉缸后的凸起作用是转速比减小、耗油率减小、注油油湿度上升和排烟系统化系统化增高等。节流阀套易破坏的部件。