PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分为是用英语Pressure压强 Time时候的缩略词，故PT然油程序又可分为压强人若候程序，它是结合然油泵的输出电压压强P和PT喷油器的计算时候T的共同协助来管理循坏喷油量的。

  PT汽油程序由PT汽油泵(全称PT泵)，汽箱体内，浮子箱体内，汽油机油滤清器，喷油器，汽油分发歧管及回油歧管等结构。汽箱体内的所在的位置较高，为在康明斯静音发电量机停止时，汽油不因立即流入喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的所在的位置处下设浮子箱体内。浮子箱体内还能让油面坚持稳定性高，得以使PT泵的进汽压力坚持肯定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管线泵:从汽油箱开国中将油抽取并施压采用油阀过滤器输送给控速器。②变频调速器:调准从蜗轮式输油管泵产生的然油力，并管控柴油发动机机的电机转速。③节流阀:在各种各样工作状况下，一键或带有大量手动调整流入了喷油器的然油阻力（量）。④断油阀:锯断燃料提供，使静音机息火

  对此推测:PT汽油泵在汽油操作系统中起供、调压和可控硅调压等使用。即在酌情水压下将汽油供入喷油器；在汽油机带速或承载产生变现时适时可以调试泵油水压，以优化泵油量拥有工况法变现的要有；可以调试并维持汽油机带速。   汽重油密度发动机车由PT泵确认汽重油密度发动机车调整歧管运往各喷油器，PT泵为非各类高压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的液压泵盖起来，对PT地泵来的汽重油密度发动机车对其来进行收费，并加各类高压使其成雾状喷入烧燃室内的，剩余的重油密度发动机车经回软管流到重油密度发动机车箱。喷油器的汽重油密度发动机车喷涌由配气轴承轴上的一种喷油轴承确认推杆、叉臂等能够安装。PT泵和喷油器关系密切协调对其来进行汽重油密度发动机车压机力和喷油情况面积大小的调控。PT泵由曲轴正时小齿轮轴确认配气轴承轴正时小齿轮轴能够安装，泵内涵调压器的把控好，其核心型装用两极调压器(PTG调压器)，只的把控好重油密度发动机车带发三相异步同步电机的怠速和最高的转数。按照重油密度发动机车带发三相异步同步电机使用的各种不同，还可在装配有PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：机器可调转数)调压器，真正上就是一种全过程调压器。

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